網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)是物流園區發(fā)展的大趨勢
是新興經(jīng)濟發(fā)展的重要特征，也是現代物流產(chǎn)業(yè)的主要特征。物流園區的網(wǎng)絡(luò )聯(lián)盟，既包括物流空間（“地網(wǎng)”），也包括服務(wù)平臺（“天網(wǎng)”）。擺脫“點(diǎn)式經(jīng)營(yíng)”的弊端，以投資、托管、加盟的方式形成強大的物流園區跨區域網(wǎng)絡(luò )聯(lián)盟，進(jìn)一步提高物流效率，降低物流環(huán)節和成本，保障物流安全，是物流園區未來(lái)發(fā)展的主流方向。眾所周知，物流園區是指在區域經(jīng)濟環(huán)境中，通過(guò)不同物流功能的劃分，聚集不同的物流企業(yè)，依靠所在區域的區位、交通、產(chǎn)業(yè)、政策等資源優(yōu)勢，將交易、運輸、倉儲、加工、信息服務(wù)等功能有效集成，整合一體化物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，以提高物流運營(yíng)效率。在世界經(jīng)濟全球化和區域經(jīng)濟一體化的大背景下，區域經(jīng)濟的發(fā)展需要物流園區作為支撐，即一體化物流整合服務(wù)體系和物流信息平臺，是地區經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分，而且區域內部和區域之間的產(chǎn)品或服務(wù)，其擴散和傳遞，必須有合理、便捷、高效的物流系統作為保障。據了解，目前很多企業(yè)熱衷投資物流園區，也力圖打造區域性甚至全國性物流園區網(wǎng)絡(luò )。但是，在具體執行上，多數投資者僅僅采取物流地產(chǎn)開(kāi)發(fā)模式，而沒(méi)有充分考慮后期的整合運營(yíng)。如物流園區單點(diǎn)項目定位不一，功能劃分不合理，則未來(lái)難以進(jìn)行產(chǎn)業(yè)整合和網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)。因此，提出以下幾點(diǎn)建議：物流園區的網(wǎng)絡(luò )布局，“點(diǎn)”的選擇是前提能夠做全國性物流園區網(wǎng)絡(luò )的，一般會(huì )選址全國性物流節點(diǎn)城市，需要有強大的業(yè)務(wù)資源和信息平臺做支持。問(wèn)題是物流園區項目投資巨大，建設周期較長(cháng)，實(shí)際實(shí)施后要能夠盡快發(fā)揮網(wǎng)絡(luò )作用，形成網(wǎng)絡(luò )效應。因此，物流園區項目的開(kāi)發(fā)建設不可能全面開(kāi)花，先形成區域互動(dòng)應當是現實(shí)的做法。物流園區網(wǎng)絡(luò )聯(lián)盟要有基本一致的業(yè)務(wù)定位物流涉及的領(lǐng)域很廣，物流園區要想形成網(wǎng)絡(luò )聯(lián)盟，就要確定基本一致的業(yè)務(wù)定位。比如是公路干線(xiàn)物流，還是冷鏈物流？如果是冷鏈物流的話(huà)，也要細分為是交易型還是配送型。項目定位決定了園區的建筑形態(tài)、市場(chǎng)客戶(hù)、信息平臺和服務(wù)體系。物流園區網(wǎng)絡(luò )聯(lián)盟的價(jià)值核心體現在產(chǎn)業(yè)整合物流園區的作用，不僅僅是形成物流企業(yè)的聚集，成為物流空間提供商。同時(shí)要為入駐企業(yè)提供增值服務(wù)，形成“點(diǎn)、線(xiàn)、網(wǎng)”的結合，成為第四方物流服務(wù)平臺的運營(yíng)商，成為中小物流企業(yè)創(chuàng )業(yè)成長(cháng)的孵化器和加速器。因此，物流園區的網(wǎng)絡(luò )聯(lián)盟不是簡(jiǎn)單的連接，而是要實(shí)現園區間的相互鏈接和業(yè)務(wù)一體化整合發(fā)展。物流園區網(wǎng)絡(luò )聯(lián)盟的手段選擇是多樣化的目前各家布局物流園區，大多采取直接投資的方式。這種方式源于物流地產(chǎn)開(kāi)發(fā)的利益驅動(dòng)。實(shí)際上，物流園區要想盡快形成網(wǎng)絡(luò )聯(lián)盟，發(fā)揮整合效應，還可以采取兼并、托管、加盟等多種方式，致力于物流服務(wù)平臺的運營(yíng)。要逐步建立起物流園區網(wǎng)絡(luò )聯(lián)盟的統一結算體系物流園區投資項目，短期看是開(kāi)發(fā)收益，長(cháng)期看則是整合利益?，F代物流園區與傳統物流園區的本質(zhì)區別在于統一結算。否則，信息、金融等增值服務(wù)和產(chǎn)業(yè)整合價(jià)值都無(wú)從談起。從“小賣(mài)店”到“沃爾瑪”，新商業(yè)模式正在改變中國的物流產(chǎn)業(yè)格局。新經(jīng)濟的實(shí)質(zhì)是網(wǎng)絡(luò )時(shí)代的到來(lái)，誰(shuí)擁有網(wǎng)絡(luò )，誰(shuí)就擁有市場(chǎng)和利益。大網(wǎng)絡(luò )，大市場(chǎng)；小網(wǎng)絡(luò )，小市場(chǎng)；沒(méi)網(wǎng)絡(luò )，就沒(méi)市場(chǎng)。而在當前物流園區開(kāi)發(fā)建設的競爭中，誰(shuí)能最終形成并提供網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)服務(wù)，誰(shuí)就將成為未來(lái)的贏(yíng)家！